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央视网消息:上世纪60年代要想在山高谷深、地形地质复杂的地区修建铁路,其难度不亚于天方夜谭。老成昆铁路就是在这样的环境里应运而生,它全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷,途经崎岖陡峭,奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘,线路所经区域有“露天地质博物馆”之称。而就是在这样严峻的环境下,35万建设者,历时12年,前赴后继,还是打通了这条西南大动脉。
编辑:沈洁
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央视网消息:上世纪60年代要想在山高谷深、地形地质复杂的地区修建铁路,其难度不亚于天方夜谭。老成昆铁路就是在这样的环境里应运而生,它全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷,途经崎岖陡峭,奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘,线路所经区域有“露天地质博物馆”之称。而就是在这样严峻的环境下,35万建设者,历时12年,前赴后继,还是打通了这条西南大动脉。
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